中国汽车流通协会：新能源车降成本，产品降价成必然

摘要： 　　2024年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年3月中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）。　　《报告》指出，各级别保值率中，轿车保值率大幅下滑。20...

　　2024年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年3月中国汽车保值率研究报告》（以下简称《报告》）。

　　《报告》指出，各级别保值率中，轿车保值率大幅下滑。2024年车市充满地方补贴和企业以补贴为名的降价。这些因素都使新车价格降至谷底，进一步挤压二手车价格。各级别保值率方面，由于具备更强的功能性，SUV的价格降幅较小，而轿车价格降幅更大。小型SUV在产品供给逐渐减少之后，价格维持稳定。

　　《报告》表示，电驱动技术越发成熟，加之电池成本可控，这些因素有利于新能源车降成本，产品降价成为必然。行业以往将二手车贬值的因素归结为技术迭代太快，而目前的定价逻辑已经改变。新能源车在性能稳定的情况下降低生产成本，是新一轮降价的主要原因。

　　2024年3月主要纯电动车榜单中，纯电车型前三名分别为保时捷Taycan、ZEEKR 009、特斯拉Model 3 ；比亚迪多个车型进入榜单，3月纯电动车型保值率均出现明显下降。

　　动力电池成本稳定的情况下，新能源汽车整车降价具备可行性。多个新能源品牌已经率先降价，而蔚来的调价时间相对较晚。电池租用的价格调整，对二手车残值没有负面影响，电池成本实际已经转变为使用成本。蔚来用户主要是私人用户，其他品牌换电车型的营运车也应降低电池费用。